Kontaminovaný / znečistený olej

Oil contamination

Príčiny kontaminácie oleja

• Ak je olejový filter poškodený alebo ak je použitý nekvalitný olejový filter

• Nadmerná vlhkosť môže viesť k predčasnej degradácii oleja, zvýšenej korózii a zvýšenému opotrebovaniu

• Vysoké množstvo uhlíkových usadenín v motore môže rýchlo kontaminovať nový olej

• Kontaminácia nového oleja počas servisu (neúmyselná)

• Nezmenený olej obsahujúci detergentné usadeniny sa môže stať veľmi abrazívnym pre presné komponenty turba

• Degradácia oleja spôsobená nadmernými teplotami alebo predĺženými servisnými intervalmi

• Vnútorné netesnosti v motore, napr. miešanie paliva alebo chladiacej kvapaliny s olejom

• Častice z uhlíkových usadenín v olejových prívodných potrubiach

Znaky kontaminácie oleja:

• Ryhy a poškodenie axiálnych (thrust) komponentov

• Ryhovanie na klzných ložiskách (journal bearings)

• Ryhovanie na priemere hriadeľa a turbínového kolesa v oblasti klzného ložiska

• Zápach paliva v oleji

• Častice a nečistoty prítomné v oleji

Ak je hladina oleja príliš nízka alebo je použitá nesprávna viskozita oleja, turbodúchadlo tiež zlyhá.
Ak sa neidentifikuje pôvodná príčina poruchy, rovnaký typ poruchy sa veľmi pravdepodobne objaví aj na repasovanom turbe.
Katastrofálne poškodenie ložiskového systému môže nastať už v priebehu niekoľkých sekúnd po spustení turbodúchadla.

Prevencia porúch turbodúchadla spôsobených kontamináciou oleja:

• Použitie nového oleja a nových olejových filtrov výrazne znižuje riziko poruchy. Odporúča sa používať filtre, ktoré odporúča výrobca motora

• Výmena alebo vyčistenie olejových prívodných potrubí a vložených mikrofiltrov zabraňuje tomu, aby karbónové usadeniny vstupovali do olejového obehu ložísk

• Pri výmene oleja je potrebné dávať pozor, aby nedošlo k neúmyselnej kontaminácii

• Skontrolovať opotrebovanie motora, ktoré môže zanechať kovové piliny (swarf)

• Overiť, či má vozidlo vykonané všetky predpísané servisné úkony